Notre banc de puissance
LE SAVOIR FAIRE ROTRONICS
Depuis plus de 15 ans Rotronics conçoit et fabrique des bancs moteurs et des bancs à rouleaux pour les professionnels, la compétition et l’enseignement technique.
Depuis sa création, l’entreprise a toujours utilisé l’innovation technique pour répondre aux attentes de ses clients, et propose aujourd’hui des solutions performantes et inédites dans de nombreux domaines.
C’est toute son expérience que Rotronics met dans le nouveau banc d’essai AutoScan Fi et c’est pourquoi il est différent et efficace.
Des procédures d’essai pour chaque besoin
Qu’il s’agisse d’optimiser manuellement des points de cartographie, de mesurer les performances d’un véhicule en conditions réelles et de tracer les courbes des valeurs caractéristiques (puissance, couple, températures, richesse…) ou encore d’effectuer un roulage, Autoscan Fi met à votre disposition des procédures simples et parfaitement adaptées à vos objectifs techniques.
Pourquoi tester un moteur en régime transitoire ?
Sur route ou sur piste, un moteur fonctionne en transitoire, pratiquement en permanence. Il est donc primordial de reproduire ce mode de fonctionnement au banc afin de travailler sur des comportements moteurs représentatifs. C’est pourquoi Autoscan Fi propose la procédure d’essai en accélération sous charge contrôlée par loi de route.
Pourquoi appliquer une charge fonction d’une loi de route ?
Un véhicule routier en évolution exerce des efforts sur son environnement pour avancer, mais il subit également des résistances. Les principales sont : le poids total du véhicule à entrainer, la résistance qu’applique le sol sur les roues, la pression aérodynamique générée par la vitesse et la dénivellation du sol. En clair, un véhicule lourd et volumineux aura plus de difficultés à avancer sur un sol rugueux et en cote qu’un véhicule léger et profilé évoluant sur un sol lisse et plat. Pour corser le tout, ces résistances ne sont pas constantes : elles évoluent en fonction de la vitesse du véhicule et de manière non linéaire. Autoscan Fi utilise une loi de route pour piloter le frein de charge et donc créer la résistance au banc. Cette loi mathématique prend en compte les différents paramètres et leur évolution en fonction de la vitesse du véhicule. Ainsi, le moteur testé subit la même résistance au banc que sur le terrain, sur toute sa plage de régime.
Banc de puissance Rotronics Fi 250
Il s'agit du modèle Autoscan Fi 250 de chez Rotronics.Autoscan 2X est un banc à rouleaux pour véhicule automobile à 2. Il bénéficie de la technologie Fi (faible inertie) : rouleaux creux et diminution du nombre de pièces en rotation lui permettent de réduire sensiblement son moment d'inertie global et d'être très compact. Cette technologie, associée à une électronique de gestion rapide, assure un pilotage de la charge appliquée au véhicule très précise et extrêmement réactive : les changements de consigne en régime stabilisé sont nets et précis. Mais c'est en régime transitoire (accélération) que les capacités d'Autoscan Fi se révèlent : grâce à la technologie Fi, la charge appliquée est pilotée par une loi de route sans décalage ou temps de retard, ce qui assure une reproduction des conditions réelles absolument exacte. Il est équipé d'un frein de charge à courant de Foucault refroidi par air.
Un refroidissement optimal
Le refroidissement du véhicule testé est primordial pour la sécurité du matériel. De puissants ventilateurs assurent cette fonction et participent à la stabilisation thermique de la voiture. Ils diffusent le flux d'air là où il est nécessaire d'évacuer les calories.
- Les passages au banc sont facturés 90€ TTC. (environ 1 heure d'intervention)
- Les reprogrammations moteurs sur banc de puissance présenteront un surcoût de 900€ TTC. (environ 2 heures d'intervention)
- Le banc de puissance est également disponible à la location au tarif de 150€ TTC la première heure puis 100€ TTC/Heure.